中欧班列邮件进口测试成功

  11月26日，重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内，一个来自德国邮政法兰克福处理中心的邮包在经历了1万多公里的长途旅行之后出现在大家面前，经过海关查验、分发处理等程序之后，邮包中的邮件当天即被运出口岸中心发往收件人手中。

　　这是全球首次货运班列运输国际邮件，标志着中欧班列(重庆)首次较大规模邮件进口测试圆满成功。

　　国家邮政局办公室(外事司)副主任高洪涛表示，利用中欧货运班列运输国际邮件是当前我国邮政业服务“一带一路”建设的重要抓手，也是国际邮件运输模式的一次世界性创新，对促进我国与沿线国家的设施联通和贸易畅通、加强我国与沿线各国邮政业务合作、便利沿线各国人民享受性价比更高、品类更丰富、物流更环保、时限更稳定的跨境电商寄递服务，具有重要意义。

　　高洪涛透露，推动货运班列出口运邮自启动到常态化运行花了两年时间，中间进行了九轮测试。今年9月，我国与万国邮联共同签署了“一带一路”框架下共同推进铁路运邮的合作意向书，在万国邮联设立了我国领导的邮政-铁路协调委员会，研究制定国际铁路运邮规则、推进万国邮联与世界海关组织和相关国际铁路组织的标准互认工作。“此次德国杜伊斯堡至重庆进口运邮测试的成功是中欧班列运邮工作的又一次重大突破，将为推动中欧班列进口邮件测试和常态化运作、促进双向互通打下良好基础”。

　　中国邮政集团公司国际合作部国际网络处副处长姜延钊介绍，目前全球每天发往中国的邮件峰值约达700多吨，德国发往中国的邮件量峰值约40吨左右，“铁路运邮相对时间稳定，性价比较高，具有一定的市场竞争力”。

　　数据显示，自2017年10月起，中国邮政集团公司通过中欧班列(重庆)共计发运48个邮包集装箱，共发运中欧班列(重庆)铁路小包79万件，总重量约240吨，货值约1150万美元。同时，中国邮政集团公司开展了国内铁路网络的布局工作，在重庆建设了首个铁路邮件处理中心，在义乌、东莞、郑州开展运邮测试并积极推进常态化运作。

　　重庆市口岸和物流办公室相关负责人表示，中欧班列(重庆)是我国西部开行时间最早、开行数量最多、带动性最强的中欧班列，在货运的数量与质量方面均处于全国领先地位。自2011年开通以来，已累计开行2779班，成为全国首个突破2000班的中欧班列，共运输货物超过16万标箱，货值已超过200亿美元，进出口总值已占全国所有中欧班列的35%。

　　下一步，重庆市政府与中国邮政集团公司将共同以中欧班列(重庆)铁路运邮通道为平台，以重庆铁路口岸国际邮件处理中心和海外仓为节点，以重庆跨境电商产业集群为支点，通过开放平台、整合资源、拓展功能、共享信息、协同发展，助推重庆建成内陆国际物流枢纽和内陆开放高地。